丹麦集装箱船首次尝试北极融新路线【新普京娱乐场】,俄专家建议中俄合作开发北极航线开采矿产资源

by admin on 2019年3月20日

新普京娱乐场 ,  【环球网综合报道】据俄罗斯卫星网9月10日报道,丹麦马士基航运公司旗下的文塔马士基号(Venta
Maersk)集装箱船正在通过北海航线展开一次前所未有的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北极地区夏季气温上升和冰层融化的优势,将完成北极航线的首次航行。预计从韩国到俄罗斯圣彼得堡,这趟商船的运输时间将缩短两周。

  据俄罗斯《独立报》报道,随着全球变暖,北极冰层迅速融化,北方海上航线很快就将在夏季适宜通航。中国积极参与北极航线的实用开发,现在正在实施史上首次北极航线商业物资运输,从大连出发,经过北冰洋,到达鹿特丹。专家认为,俄必须在北极与中国加强前景非常光明的合作,联合建设北极站,开采矿产资源。 
 
各国政治家和科学家都在密切关注中国远洋运输公司“永盛”号商船的北极之旅。该船8月8日从大连出发后,行驶方向不是南方,经印度洋和红海到苏伊士运河和地中海,而是北方,经日本海,沿俄罗斯海岸线,穿越白令海峡和维尔基亚海峡,进入北极圈,预计9月11日到达荷兰鹿特丹。放弃至少用时48天的南方航线,选择北方航线,可以使航期缩短两周,仅用35天就能到达目的地。

  据报道,船上载有从韩国釜山装船的电子产品,以及俄罗斯符拉迪沃斯托克的冷冻鱼,该船将首次在德国不来梅港停靠,最终于9月底停靠圣彼得堡,这将成为破纪录的航行。

  俄联邦交通运输部北方海上航线办公室网站公示了允许中国“永盛”号商船在北方海上航线水域航行的3项批文,明确指出,这艘总吨位14357吨、破冰功能4级的商船可以在破冰船引导下,在卡拉海、楚科奇海中轻度冰面和拉普捷夫海、东西伯利亚海轻度冰面自主航行。船长必须每天在莫斯科时间12时(北京时间16时)向北方海上航线办公室报告通行情况。俄方根据中方的申请三次发放通航许可批文,第一次的有效期为8月20日至9月10日,第二次为8月10日至9月28日,第三次为9月25日至10月30日,后者可能是准许“永盛”号商船沿相同航线返回中国。 
 
与此同时,俄方还批准中国远洋“大财运”商船和中国波兰合资公司“红星”商船沿北方海上航线通行。俄交通运输部指出,相关船只应当在通航许可证有效期内通过北方海上航线。预计“永盛”号将于8月25日由东向西驶入杰日尼奥夫角。此前中国“雪龙”号破冰船已于2012年顺利通过了北极航线。

  美国《华盛顿邮报》引用马士基航运公司发言人的话说,文塔号在俄罗斯北部海岸的夏季之旅是“一次海上试航”,这是一次探索性航行,主要为了收集数据。

  美国《华尔街日报》指出,近年来俄罗斯交通运输部北方海上航线办公室核发的通航许可越来越多,2010年4次,2011年34次,2012年46次,今年393次。英国《卫报》指出,在北极水域通航日益活跃的背景下,欧洲国家纷纷准备接收来自亚洲的货物。冰岛准备在德国支持下在东北沿海建设大型港口。苏格兰有意建设专用港口,为北极航线上的商船加油,向鹿特丹、勒阿弗尔、利物浦、伦敦发货。

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