Hong Kong拟扩充规划管理无人驾驶飞机应用,拟设机主注册系统新普京娱乐场:

by admin on 2019年8月2日

民航处星期二公布无人机规管顾问研究报告,并就本港规管无人机的方向,谘询公众3个月。处方提出六点建议,包括设立无人机机主注册系统、制订培训与考核要求,以及清楚划定禁飞区制定「飞行图」等。

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根据顾问报告建议,民航处拟设立无人机机主注册系统,要求无人机机主登记全名、联络资料,和无人机序号等。处方将为已注册无人机附加标籤,以作识别。由于报告中提到,重250克以下的无人机,一般而言不会导致他人严重受伤,因此处方建议可获豁免注册。

资料图:一男子操作无人机。中新社记者 刘新 摄

处方另外认为,有需要根据操作风险程度,规管无人机用途。谘询文件中提到,初步建议机身重7公斤以下属「低风险」,使用前无须事先获得民航处批准,但须遵从指定準则,例如只限日间飞行和远离机场等。7公斤以上机种,则须先经操作员安全评估和民航处事前批准,才可操作。飞行高度、与操作员距离等其他事项,亦将按不同规格有不同限制。

12月7日电
据香港《大公报》报道,无人航拍机近年频生意外,香港特区政府拟修例扩大规管本地无人机的使用情况,初步建议设立无人机登记制度,用户拥有重量超过250克的无人机,便需实名注册,日后也需接受一至两小时的培训及证书考核,才能操作无人机。相关公众咨询预计最快明年首季展开,明年中完成。

制订培训与考核要求方面,民航处建议持有重250克或以下无人机的人士,毋须接受培训。至于其余规格,机主须按操作风险程度,接受不同类型培训课程,认识相关法例和安全指引。处方另拟清楚划分禁飞区,日后制定飞行图供操作员参考,但目前需要先界定,应否完全禁止在「人多挤迫的地方」操作。

香港运输及房屋局、民航处向香港立法会提交文件指出,当局拟根据顾问建议,按风险等级,将无人机划分为三级。当中,甲类“低风险”级别,即重量低于250克、250克至7公斤的无人机,可在既定限制内操作,例如在日间和视线范围内飞行、远离禁飞区;乙类“受管制低风险”则为25公斤以下的无人机,操作人须符合更高的安全要求,而香港民航处也需进行安全评估及批准其运作;至于丙类“受管制较高风险”则涵盖超过25公斤的无人机,包括跨境飞行的大型无人机。

是次公众谘询範围,还包括「为无人机购买保险规定」,以及「在室内操作无人机」两项。处方暂时未有细则建议,正收集市民意见。

顾问建议特区政府建立一套网上无人机注册系统,透过登记机主及/或操作人和他们的无人机机身编号等措施,鼓励机主提高安全意识及责任感。当局还应制定无人机培训、考核要求。报告另建议,香港民航处应透过网上或手机程序,向无人机操作人提供图像化的无人机飞行图,清楚标示禁飞区等,并对室内无人机活动和相关的安全考虑作进一步研究。

完整谘询文件

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